晨光夕照里，碧海藍(lán)天中，白色的風(fēng)機(jī)高高聳立，巨大的槳葉隨海風(fēng)悠悠轉(zhuǎn)動(dòng)，將廣闊大海的無窮資源化為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的磅礴動(dòng)力。

廣東位于我國南部

擁有4114公里海岸線

41.93萬平方公里遼闊海域

港灣眾多，島嶼星羅棋布

沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)

同時(shí)也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份

具有豐富的海上風(fēng)能資源

今天

讓我們走進(jìn)三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目

去看一望無際的南海上

那片浪漫的“風(fēng)車”之海

作為全球在建單體容量最大

國內(nèi)首個(gè)百萬千瓦級(jí)海上風(fēng)電場

這里有

全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組

它標(biāo)志著

我國漂浮式海上風(fēng)機(jī)安裝取得零的突破

為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?；_發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)

三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目

位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域

共規(guī)劃五期，總裝機(jī)容量170萬千瓦

共布置269臺(tái)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

項(xiàng)目共建3座海上升壓站

采用220千伏海纜接入陸上集控中心

海上風(fēng)電工程復(fù)雜

施工難度大、技術(shù)要求高

與陸地相比

海洋復(fù)雜多變的風(fēng)浪、地質(zhì)、氣象條件

極大增加了風(fēng)電設(shè)備安裝與維護(hù)的施工難度。

為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件

三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目

創(chuàng)新使用了多種施工技術(shù)和基礎(chǔ)型式

其中

吸力筒導(dǎo)管架、單柱復(fù)合筒

芯柱式嵌巖導(dǎo)管架、大直徑四樁導(dǎo)管架等

多個(gè)基礎(chǔ)形式

均為國內(nèi)首次使用

此外

項(xiàng)目還多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風(fēng)電施工速度的紀(jì)錄！

國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站

三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長42米、寬39米、頂標(biāo)高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。

國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝

三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長53米，寬41米，頂標(biāo)高37米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。

國內(nèi)首個(gè)大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)

最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁型式，在適應(yīng)地質(zhì)條件的同時(shí)進(jìn)一步縮短施工周期、提高施工效率。

國內(nèi)首個(gè)芯柱嵌巖三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁

深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關(guān)參考經(jīng)驗(yàn)。國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)首個(gè)深水嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)的成功運(yùn)用，為海上風(fēng)電基礎(chǔ)嵌巖提供了可靠的施工、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

國內(nèi)首個(gè)吸力筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝

吸力筒導(dǎo)管架是筒型基礎(chǔ)技術(shù)在國內(nèi)首次應(yīng)用在大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，導(dǎo)管架體總高63米，由3個(gè)直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。

國內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)海上升壓站吊裝

海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，施工技術(shù)難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎(chǔ)使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設(shè)成本。升壓站吊裝僅花費(fèi)9小時(shí)，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時(shí)間紀(jì)錄。

創(chuàng)造國內(nèi)風(fēng)機(jī)吊裝速度新紀(jì)錄

三峽陽江沙扒項(xiàng)目單艘施工船單月吊裝10臺(tái)6.45兆瓦大容量風(fēng)機(jī)，以平均單臺(tái)用時(shí)3天、最快單臺(tái)用時(shí)僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)吊裝新紀(jì)錄。

這每一項(xiàng)成績的背后

都離不開“追風(fēng)人”的辛勤付出

他們

與風(fēng)為伍，踏浪而行

為的是在海里建起一座座大風(fēng)車

把凜冽的海風(fēng)變?yōu)闇嘏臒艄?/p>

照亮千家萬戶

據(jù)估算

三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目建成后

每年可提供上網(wǎng)電量將達(dá)47億千瓦時(shí)

可滿足約200萬戶家庭年用電量

與同等規(guī)模的燃煤電廠相比

每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約150萬噸

減排二氧化碳約400萬噸

將為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力支持