晨光夕照里

　　碧海藍天中

　　白色的風機高高聳立

　　巨大的槳葉隨海風悠悠轉動

　　將廣闊大海的無窮資源

　　化為社會經(jīng)濟發(fā)展的磅礴動力

　　廣東位于我國南部

　　擁有4114公里海岸線

　　41.93萬平方公里遼闊海域

　　港灣眾多，島嶼星羅棋布

　　沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)

　　同時也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份

　　具有豐富的海上風能資源

　　今天

　　讓我們走進三峽陽江沙扒海上風電項目

　　去看一望無際的南海上

　　那片浪漫的“風車”之海

　　作為全球在建單體容量最大

　　國內(nèi)首個百萬千瓦級海上風電場

　　這里有

　　全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組

　　它標志著

　　我國漂浮式海上風機安裝取得零的突破

　　為深遠海風電規(guī)?；_發(fā)奠定了良好的基礎

　　三峽陽江沙扒海上風電項目

　　位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域

　　共規(guī)劃五期，總裝機容量170萬千瓦

　　共布置269臺海上風力發(fā)電機組

　　項目共建3座海上升壓站

　　采用220千伏海纜接入陸上集控中心

　　海上風電工程復雜

　　施工難度大、技術要求高

　　與陸地相比

　　海洋復雜多變的風浪、地質、氣象條件

　　極大增加了風電設備安裝與維護的施工難度

　　為應對復雜的地質條件

　　三峽陽江沙扒海上風電項目

　　創(chuàng)新使用了多種施工技術和基礎型式

　　其中

　　吸力筒導管架、單柱復合筒

　　芯柱式嵌巖導管架、大直徑四樁導管架等

　　多個基礎形式

　　均為國內(nèi)首次使用

　　此外

　　項目還多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風電施工速度的紀錄

　　國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站

　　三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風電項目海上升壓站長42米、寬39米、頂標高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。

　　國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝

　　三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風電項目海上升壓站長53米，寬41米，頂標高37米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。

　　國內(nèi)首個大直徑四樁導管架基礎

　　最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導管架基礎樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導管架基礎樁型式，在適應地質條件的同時進一步縮短施工周期、提高施工效率。

　　國內(nèi)首個芯柱嵌巖三樁導管架基礎鋼管樁

　　深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關參考經(jīng)驗。國內(nèi)海上風電行業(yè)首個深水嵌巖導管架基礎的成功運用，為海上風電基礎嵌巖提供了可靠的施工、技術經(jīng)驗。

　　國內(nèi)首個吸力筒導管架基礎安裝

　　吸力筒導管架是筒型基礎技術在國內(nèi)首次應用在大型風機基礎上，導管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。

　　國內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導管架基礎

　　海上升壓站吊裝

　　海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導管架基礎，施工技術難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設成本。升壓站吊裝僅花費9小時，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間紀錄。

　　創(chuàng)造國內(nèi)風機吊裝速度新紀錄

　　三峽陽江沙扒項目單艘施工船單月吊裝10臺6.45兆瓦大容量風機，以平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風機吊裝新紀錄。

　　這每一項成績的背后

　　都離不開“追風人”的辛勤付出

　　他們

　　與風為伍，踏浪而行

　　為的是在海里建起一座座大風車

　　把凜冽的海風變?yōu)闇嘏臒艄?/p>

　　照亮千家萬戶

　　據(jù)估算

　　三峽陽江沙扒海上風電項目建成后

　　每年可提供上網(wǎng)電量將達47億千瓦時

　　可滿足約200萬戶家庭年用電量

　　與同等規(guī)模的燃煤電廠相比

　　每年可節(jié)約標準煤約150萬噸

　　減排二氧化碳約400萬噸

　　將為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結構轉型

　　“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)提供有力支持