2024年7月，國內(nèi)新能源車滲透率再創(chuàng)新高，月度零售銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油乘用車。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱“乘聯(lián)會”)最新數(shù)據(jù)，7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%;新能源乘用車零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%，市場滲透率51.1%。持續(xù)的創(chuàng)新性技術(shù)賦能下，包括深市新能源車企在內(nèi)的國內(nèi)廠商，不斷實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展同時，也正共同助力新能源普及邁上新臺階。

　　8月上旬，比亞迪海豹07DM-i與2025款海豹兩款新車上市，這其中就有諸多硬核技術(shù)加持。據(jù)介紹，兩款車分別搭載代表比亞迪插混及純電最新技術(shù)——第五代混動DM和e平臺3.0Evo。如海豹07 DM-i搭載的第五代DM技術(shù)，實現(xiàn)同級產(chǎn)品油耗、續(xù)航等方面的新突破。記者了解到，賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底，比亞迪第五代DM技術(shù)主要圍繞三大架構(gòu)實現(xiàn)了創(chuàng)新提升——以電為主的動力架構(gòu)、行業(yè)首個全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)。

　　此外，2025款海豹則是搭載e平臺3.0Evo的首款轎車，具備800V高壓系統(tǒng)，充電效率全面提升。該款車還搭載了比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot300。作為一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)，比亞迪近年來在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢更加牢固，也為全球新能源行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。數(shù)據(jù)顯示，2023年，比亞迪的研發(fā)投入近400億元，同比增長97%，累計研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了1400億元。截至目前，公司全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項，研發(fā)人員超10.28萬名。

　　新技術(shù)迭代不斷加速，另一家深市公司長安汽車也正跑出“加速度”。今年3月，公司發(fā)布“新藍(lán)鯨動力”，通過動力模組化開發(fā)，將發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電控、增程器等一體化創(chuàng)新提升，首創(chuàng)全域全場景動力解決方案，滿足混動、增程在動力方面的需求。一直以來，長安汽車圍繞“發(fā)動機(jī)+三電”根技術(shù)，加速構(gòu)建新能源動力全技術(shù)路線研發(fā)能力。全球研發(fā)布局方面，公司圍繞智能化、新能源等核心領(lǐng)域構(gòu)建了長安科技等17家科技公司，以及先進(jìn)電池研究院等16個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心。目前擁有來自全球30個國家和地區(qū)，1.8萬余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊以及12大領(lǐng)域180個實驗室。

　　目前，長安汽車已掌握駕駛、座艙、智駕三大領(lǐng)域200余項核心技術(shù)，其中30項技術(shù)實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，公司正全面推進(jìn)智能化，助推“電智化”轉(zhuǎn)型。深耕智能化領(lǐng)域，長安汽車目前也已成功進(jìn)入全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點名單。據(jù)悉，公司首批將投放50輛搭載交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)功能的車輛，在重慶市內(nèi)環(huán)快速路開展試點運營。目前公司正積極開展產(chǎn)品準(zhǔn)入階段的測試與安全評估工作，預(yù)計今年底可正式上路運營。(新華社客戶端記者 韋夏怡 北京報道)