“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時13年、從“第100萬輛到第200萬輛”只用1年，從“第200萬輛到第300萬輛”僅用時半年，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場自信地表示，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，引領(lǐng)行業(yè)向前。

　　早在2003年，比亞迪懷著“綠色可持續(xù)發(fā)展”的初心進入汽車行業(yè)，逐步掌握電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，實現(xiàn)了創(chuàng)新鏈標桿引領(lǐng)，和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。今年3月，比亞迪成為全球首家正式停產(chǎn)燃油車的汽車品牌，在DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略指引下更是迎來銷量騰飛，月銷突破“20萬+”，助力實現(xiàn)雙碳目標。

　　11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車的下線。“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時13年、從“第100萬輛到第200萬輛”只用1年，從“第200萬輛到第300萬輛”僅用時半年，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場自信地表示，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，引領(lǐng)行業(yè)向前。

　　放眼當下，新能源汽車的快速發(fā)展已勢不可擋，助力我國汽車市場產(chǎn)銷兩旺。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。乘著市場的“東風”，聚焦新能源汽車的比亞迪得以“厚積薄發(fā)”。今年1至10月，比亞迪新能源汽車累計銷售139萬輛，同比增長240%，穩(wěn)居全球第一。

　　回顧來看，早在2003年，比亞迪懷著“綠色可持續(xù)發(fā)展”的初心進入汽車行業(yè)，逐步掌握電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，實現(xiàn)了創(chuàng)新鏈標桿引領(lǐng)，和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。自2008年推出全球首款量產(chǎn)插混汽車F3DM以來，比亞迪持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展。今年3月，比亞迪成為全球首家正式停產(chǎn)燃油車的汽車品牌，在DM混動與EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略指引下更是迎來銷量騰飛，月銷突破“20萬+”，助力實現(xiàn)雙碳目標。

　　第300萬輛新能源汽車下線，是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑。此外，王傳福在發(fā)布會上表示，比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬級高端品牌“仰望”，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。同時，王傳福還透露了一個彩蛋，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，滿足消費者日益凸顯的個性化需求，與用戶共建共創(chuàng)。

　　屆時，比亞迪汽車將形成比亞迪品牌(王朝、海洋)、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

　　值得一提的是，2022年以來，伴隨著我國汽車企業(yè)競爭力、產(chǎn)品力的增強，以及海外需求的增長，我國汽車出口延續(xù)上升勢頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。

　　在自主品牌加速“出海”的當下，包括純電動、插電式混合動力在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品逐漸成為汽車出口新動力，比亞迪也積極擁抱全球，推進高水平的開放交流，參與構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局。

　　目前，比亞迪純電動大巴的足跡，遍布全球70多個國家和地區(qū)的400多座城市，為當?shù)靥峁┝烁咂焚|(zhì)出行選擇。比亞迪IT產(chǎn)業(yè)、太陽能儲能等，也已經(jīng)實現(xiàn)了全球布局。

　　同時，依托大巴等To B業(yè)務國際化先行打下的堅實基礎，比亞迪將進一步發(fā)力全球市場，并推動乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化:今年7月，比亞迪乘用車正式進入日本市場;9月，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地;10月，比亞迪攜唐、漢、BYD ATTO 3(國內(nèi)命名元 PLUS)三款車型亮相巴黎車展。通過“在全球、為全球”，在更大范圍內(nèi)推動新能源汽車的普及，比亞迪將推動人類社會可持續(xù)發(fā)展，共同助力“為地球降溫1℃”。