9月22日，中國能建在第十六屆國際交通技術與設備展覽會上發(fā)布電化運河解決方案，描摹了千年大運河煥發(fā)新生機、內(nèi)河航運揚綠帆、交通與能源雙向奔赴的嶄新圖景。

　　中國能建在交能融合領域提出了一攬子系統(tǒng)解決方案，成功打造一批示范性項目，為推動全球交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻了智慧與力量。

　　引領交能融合發(fā)展新航向

　　2023年5月，中國能建發(fā)布《交能融合一體化解決方案》，方案結合技術研究與工程實踐，總結交通行業(yè)面臨的“供電難”“偽低碳”兩個突出現(xiàn)實問題，結合能源體系“供給、輸送、存儲、利用”與交通行業(yè)“建管養(yǎng)運”，提出了五位一體的交能融合一體化。

　　在進行了諸多交能融合的探索實踐后，今年9月，中國能建一次性“打捆”發(fā)布電化運河、電動化公路、綠色機場、生物質(zhì)可持續(xù)燃料、電制可持續(xù)燃料解等5個細分領域的一體化解決方案，進一步明確了助力解決交通行業(yè)“供電難”“偽低碳”兩大問題的具體路徑，助力我國交通與能源行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

　　構建交能融合領域新生態(tài)

　　在實現(xiàn)“雙碳”目標和加快建設交通強國背景下，交通與能源融合探索和實踐，已經(jīng)蓬勃展開。

　　中國能建全力打通交通基礎設施、交通工具、交通供能“三大行業(yè)生態(tài)”，加快建立健全交通綠色低碳化、智慧化、一體化的大生態(tài)大融合體系。整合優(yōu)勢資源，制定統(tǒng)一的標準規(guī)范，是中國能建推動交能融合快速發(fā)展的具體實踐。

　　去年5月，中國能建牽頭成立了中國公路學會交通與能源融合發(fā)展工作委員會，有效整合了產(chǎn)學研優(yōu)勢資源，成為交能融合發(fā)展的高端智庫，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻策，貢獻智慧和力量。

　　去年12月，在中國交通運輸協(xié)會主辦的“交通運輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢研討會”上，中國能建公開發(fā)布了全國首個《高速公路交能融合標準體系》，填補了交能融合領域標準體系架構的空白。中國能建深度參與《高速公路路域光伏施工技術指南》等5項標準的編制，為交能融合行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

　　拓展交能融合應用新場景

　　種好試驗田，孕育先機。去年5月10日，中國能建投資建設的我國首個全路域交能融合示范項目——棗菏高速公路交能融合(源網(wǎng)荷儲一體化)示范工程首段投運，交能融合發(fā)展從理念變?yōu)楝F(xiàn)實，并于今年入選國家能源局能源綠色低碳轉型典型案例。投運一周年之際，棗菏項目工程路域光伏累計發(fā)電近2000萬度，節(jié)約標煤5800余噸，減排二氧化碳約1.6萬噸，減排效果明顯。

　　綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色機場遍地開花，中國能建成功打造了一批戰(zhàn)略性、引領性、示范性項目，成為具有能建特色新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新成果、典型案例與產(chǎn)品品牌。

　　——高速公路領域

　　積極推動長三角、珠三角、甘肅、河南、遼寧、新疆等多個跨省和省域交能融合一體化規(guī)劃和示范項目。在國家重點項目獨庫高速公路策劃通過永臨結合的新能源設施，實現(xiàn)離網(wǎng)、高寒地區(qū)新建高速公路的全生命周期綠色供能，在京津塘高速公路項目策劃利用主體工程改擴建契機，一體化設計建設清潔能源與交通電氣化基礎設施。

　　——內(nèi)河沿海航運領域

　　與中遠海運、招商集團等合資成立的綠水新航公司，推動長江等流域航運電動化;與大宗商品運輸企業(yè)合作推動西江流域船舶電動化;與交通部國際中心、船級社等共同推進電化京杭大運河，一系列舉措加快了航運產(chǎn)業(yè)的綠色轉型，也極大地推動海工裝備與船舶、高端制造、復合材料、人工智能等領域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　——遠洋航運和航空領域

　　聚焦綠色氫氨醇油制備環(huán)節(jié)，規(guī)劃投資建設遼寧松原、黑龍江雙鴨山等生產(chǎn)基地;全面整合資源與力量，合力打通制備、儲運、加注、應用全產(chǎn)業(yè)鏈;開展生物質(zhì)氣化制綠色可持續(xù)燃料的關鍵技術試驗，著力推動可持續(xù)燃料廣泛應用于航運業(yè)。

　　——交通樞紐綜合能源領域

　　承擔了山東煙臺港綠色能源方案，規(guī)劃建設了寧波梅山港、長沙黃花機場等多個綜合交通樞紐綜合能源系統(tǒng)工程。