近日，在國內眾多專業(yè)機構的支持下，哈啰完成全國共享單車/共享電單車碳減排量核算的標準開發(fā)。該標準可用于核算全國范圍內共享單車及共享電單車的減排量。依據該標準，共享單車的減排量系數(缺省值)為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數(即“缺省值”)為35.01克二氧化碳/人/公里。據悉，哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數，供全行業(yè)參考。

　　騎行用戶有了碳減排標準可參照

　　當前，隨著綠色低碳轉型取得重要進展，我國的碳達峰碳中和工作正有序推進。引導公眾優(yōu)先選擇公共交通、自行車和步行等綠色出行方式，被認為在交通領域踐行節(jié)能低碳的重要舉措之一。與此同時，近日全國碳排放權交易市場已啟動上線一周年，各項工作穩(wěn)步向前推進。為了提升社會公眾的綠色出行意識與意愿，讓個人“碳賬戶”的價值有精確的衡量標準，在多家專業(yè)機構的支持下，哈啰推進共享單車及共享電單車碳減排核算的企業(yè)標準編制工作，并于日前宣告完成。

　　根據中國交通出行狀況，以基準線排放減去項目自身運營排放的方式，哈啰核算共享兩輪每公里騎行的碳減排因子，并最終得出共享單車和共享電單車的減排量系數。這意味著哈啰騎行用戶有了碳減排的參照標準，企業(yè)也能以此系數為用戶提供更多元、精準的榮譽激勵和福利激勵。

　　針對該算法標準與成果，近日廣州碳排放權交易中心、廣州賽寶認證中心服務有限公司、中環(huán)聯合認證中心、永清環(huán)保股份有限公司等機構、企業(yè)相關負責人參與了專家評審會。專家認為該方法學核算標準科學、合理，具有普適性，適用于全國同類減排行為的減排量核算。

　　碳普惠研究專家、永清環(huán)保股份有限公司副總經理聶兵表示，該碳減排企業(yè)標準，在碳普惠領域起到行業(yè)帶頭作用，全面體現共享兩輪對于低碳經濟的價值。廣州賽寶認證中心服務有限公司碳普惠業(yè)務主管史麗穎認為，這一方法學有助于建立個人共享兩輪出行的“碳賬戶”，可展望逐步應用于共享兩輪領域。

　　中環(huán)聯合認證公司上海副總經理翟吉人認為，該標準嚴格依據國家核證自愿減排量項目開發(fā)方法學的基本原則，達成完整、全面的方法學成果。“哈啰未來有關共享兩輪碳減排的研究，還可考慮回收利用、新能源充電、全生命周期管理等。”他建議道。

　　哈啰將定期更新減排量系數

　　評審會上，專家們還建議哈啰定期更新減排因子，將共享兩輪的減排方法應用到全國的碳普惠事業(yè)中。對此，哈啰騎行行業(yè)研究中心負責人劉芳表示，未來哈啰將每年更新一次共享兩輪減排量系數，供全行業(yè)參考。據了解，哈啰還將建設碳排放監(jiān)測系統(tǒng)，逐步減少企業(yè)自身的碳排放量。

　　廣州碳排放權交易中心創(chuàng)新業(yè)務部總經理張辰表示：“哈啰的碳減排方法學和標準的研究，能夠豐富碳普惠市場的交易產品，激勵公眾減排行動。”據她介紹，廣州碳排放權交易中心與哈啰在今年6月簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立全面的戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方在碳普惠、碳中和、“碳賬戶”等方面開展合作。雙方將以該方法學為基礎，合作探索共享兩輪“碳賬戶”項目開發(fā)，推廣面向公眾的騎行碳減排認證等方面的落地應用。

　　去年8月，哈啰宣布面向數以億計的注冊用戶搭建一套基于低碳出行的個人碳積分系統(tǒng)，為每位用戶創(chuàng)建一個記錄碳減排情況的“碳賬戶”，用戶的騎行里程數被轉換成碳積分“小藍C”，分值累積到一定額度后，可達成不同類型的公益成就或兌換綠色出行福利。不久之前，有機會得到廣州碳排放權交易所認可的碳減排證書，成為擁有哈啰“碳賬戶”的騎行用戶的新權益之一。該證書正是以前述共享兩輪碳減排企業(yè)標準作為認證的基礎。

　　據統(tǒng)計，截至2021年底，哈啰單車及哈啰助力車已進駐中國超450個城市(含縣級市)，用戶累計騎行里程達423億公里，累計減少碳排放量194萬噸。