世界首條商業(yè)氫能有軌電車在這里開通，全國首座商業(yè)化加氫站在這里建成，世界先進水平氫燃料電池公交車在這里運營……廣東省佛山市南海區(qū)，經過10多年的艱辛探路，氫能產業(yè)總投資額已超600億元，聚集氫能企業(yè)和機構超150家，涵蓋氫能全產業(yè)鏈。2022年，南海氫能產業(yè)集群成功入選工信部中小企業(yè)特色產業(yè)集群。

　　今年5月，在2023世界氫能技術大會上，南海還獲授“中國氫能產業(yè)之都”稱號。“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”，這是業(yè)內對廣東省佛山市南海區(qū)氫能產業(yè)地位的認可。

　　全鏈條布局

　　在南海，騎上一輛氫能共享電單車就能感受到氫能產業(yè)的發(fā)展。騎行者只需在單車起步時稍微用力蹬踩腳踏板，車內的氫能便不斷轉化為電能提供助力。

　　出臺全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持政策，制定國內首個加氫站審批、建設、驗收流程，建設全國首座商業(yè)化加氫站、首座油氫合建站，建設全國唯一的國家技術標準創(chuàng)新基地(氫能)通過驗收并獲批成立，打造全國首個“氫能進萬家”智慧能源示范社區(qū)……一個又一個“全國第一”在此誕生。

　　數據顯示，目前南海以仙湖氫谷為主核心，已匯集了超120家氫能企業(yè)及機構，基本覆蓋了氫能制儲運加供應鏈、燃料電池關鍵基礎材料及核心零部件、燃料電池系統(tǒng)和終端應用等環(huán)節(jié)。產業(yè)項目計劃投資總額超過400億元，全部達產后將形成年產值超千億元的產業(yè)集群。

　　2009年，南海引進廣順新能源燃料電池空壓機生產項目，邁出了發(fā)展氫能產業(yè)的第一步。為配套氫能產業(yè)發(fā)展，南海先后出臺了10多項針對性政策，與國內著名高校和機構深入合作建設以佛山仙湖實驗室為代表的多個研發(fā)創(chuàng)新平臺，并設立150億元規(guī)模的產業(yè)提升母基金，撬動設立氫能產業(yè)發(fā)展基金，為打造“中國氫能產業(yè)之都”提供了“強力泵”。

　　如今，南海已集聚起大大小小的氫能企業(yè)、機構130多家，占廣東省氫能相關企業(yè)總數的1/3，涵蓋了氫氣生產儲運及設備研制、加氫站設計與建設、燃料電池及系統(tǒng)、核心材料與部件、整機研發(fā)制造、產品檢測及設備研制、標準制定、人才培養(yǎng)八大環(huán)節(jié)，形成了較完整的、具有國內自主知識產權的氫能產業(yè)鏈。

　　前不久，投資百億元的國家電投華南氫能產業(yè)基地項目成功摘得丹灶約7.5萬平方米地塊，項目將加快質子交換膜、碳紙等核心關鍵材料國產化進程;而全國首個大規(guī)模沼氣制氫加氫一體化項目——瀚藍可再生能源(沼氣)制氫項目在南海正式投產，年產氫氣約2155噸。

　　記者看到，南海從發(fā)展環(huán)境、全產業(yè)鏈布局等深入推進南海氫能產業(yè)，加速形成“成群”之勢，氫的制、儲、運、加、用全鏈條布局，吸引了越來越多的項目落地發(fā)展。

　　全集群發(fā)展

　　談及南海氫能產業(yè)集群的核心競爭力，南海發(fā)展和改革局副局長梁柱榮介紹：“南海有燃料電池汽車的完整產業(yè)鏈，是目前全國燃料電池及系統(tǒng)生產企業(yè)最多的地區(qū)，像我們常說的燃料電池‘八大件’，在這里全面聚集。”

　　交通被視為氫能應用的“先導領域”。如今，走在南海的大街上，不時便能看到標有“氫燃料電動城市客車”字樣的公交車，藍色公交車身上氫能標識格外醒目。梁柱榮介紹，車頂上的氫氣瓶是它的動力源，6個氫氣瓶裝滿可以行駛三四百公里。

　　就在不遠處，正在忙碌工作的環(huán)衛(wèi)車也是氫能的。廣東清能新能源技術有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉介紹，南海區(qū)目前正在使用的氫能環(huán)衛(wèi)車正是該公司生產制造的。“當初考慮生產制造基地的時候，我們考察了全國近百個地區(qū)，最后把生產基地選在了南海，現在還將區(qū)域總部搬到了這里，這已經說明了一切。”錢繼冉說。

　　當前，佛山南海正圍繞氫燃料電池、核心部件、動力總成等領域，構建了一條獨特的燃料電池汽車產業(yè)鏈?！斗鹕绞心虾^(qū)推進氫能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2022—2025年)》提出，到2025年，南海氫能產業(yè)在質子交換膜、碳紙等關鍵材料領域實現核心技術和產業(yè)化突破，滿足示范城市群車輛配套應用需求。

　　今年3月，南海舉行了美錦能源氫能科技園開園暨飛馳科技新車下線儀式，這是南海在汽車整車領域的又一項里程碑式突破。與以往大型汽車制造項目不同的是，該項目直指氫燃料電池客車的研發(fā)制造，把氫能作為新能源汽車產業(yè)的支撐點。“南海產”氫燃料汽車的成功下線，填補了南海燃料電池整車制造的空白，預計美錦能源氫能科技園一期達產后年產能為5000臺。

　　作為廣東燃料電池汽車示范應用城市群核心區(qū)域，截至2022年底，南海全區(qū)推廣應用的氫能源汽車達911輛，投運燃料電池汽車公交線路32條，在建氫能有軌交通線路1條，行程總里程累計達3500多萬公里。

　　梁柱榮介紹，在氫能布局中，南海把“氫車”等作為重點方向，在軌道交通、船舶、無人機、自行車等交通領域，以及叉車、備用發(fā)電等工業(yè)領域發(fā)力，開創(chuàng)性推進氫能多元商業(yè)化應用和多領域減碳。

　　全場景應用

　　在產業(yè)鏈更加完備的同時，南海的氫能產業(yè)集群也在不斷加大科研創(chuàng)新投入，推動企業(yè)向專精特新發(fā)展。記者走訪時發(fā)現，在南海，氫能元素不僅存在于廠企中，還存在于農田里、魚塘中，一扇更大的“氫生活”大門正徐徐打開。

　　今年搶抓“百千萬工程”機遇，南海對氫能產業(yè)的布局應用范圍更廣，在優(yōu)勢特色中下功夫求突破。“氫能在水產養(yǎng)殖中有非常大的潛力。”廣東氫水魚農業(yè)科技有限公司董事長馬飛虹表示。該公司自2020年開始率先進行富氫水制作和養(yǎng)殖技術的研究與產業(yè)化應用，使富氫水養(yǎng)殖魚可達到純天然水庫魚的品質。

　　除了氫農業(yè)，還有更多傳統(tǒng)行業(yè)通過“氫”煥發(fā)新動能。

　　9月21日，在歐神諾陶瓷公司的30米輥道窯內，世界首塊天然氣摻氨燃料燒制的建筑陶瓷問世。“現在我們正在以氨氫融合零碳燃燒技術形成的創(chuàng)新鏈為基礎，構建氨氫融合新能源技術產業(yè)鏈，助力佛山陶瓷等傳統(tǒng)支柱產業(yè)轉型升級。”仙湖實驗室副主任盧熾華教授介紹。

　　佛山被譽為“千年陶都”。南海積極推動氫能與傳統(tǒng)陶瓷制造行業(yè)結合，加快綠色化轉型。記者了解到，佛山仙湖實驗室、佛山歐神諾陶瓷有限公司和佛山市德力泰科技有限公司聯合成立了“先進零碳燃燒技術聯合創(chuàng)新研發(fā)中心”，瞄準陶瓷窯爐零碳燃燒顛覆性關鍵技術。去年12月，全球首塊零碳氫氨燃料燒制的綠色瓷磚出爐。

　　此外，全國首個“氫能進萬家”智慧能源示范社區(qū)項目在南海丹灶投入運營。“‘氫能進萬家’項目利用天然氣重整制氫，實現燃料電池技術熱電聯供，可以降低50%的碳排放、45%的能源費用。”中科潤谷智慧能源科技(佛山)有限公司總經理李新達說，這將打造風、光、電、氣多種能源互補的智慧社區(qū)，讓更多人享受低碳生活。這只是“氫生活”的開始。

　　如今，南海的氫能終端多元化示范應用正在全場景呈現，成為開啟綠色發(fā)展新未來的“密鑰”。

　　全鏈條布局，全集群發(fā)展，全場景應用。今年3月，南海區(qū)發(fā)布推進制造業(yè)當家2023年行動計劃，明確將全力打造中國氫能產業(yè)第一區(qū)。到2023年底建成14座加氫站、推動氫能兩輪車開展示范運營，到2025年氫能產業(yè)總產值累計達到300億元。(經濟日報記者 張建軍)