青海省海南藏族自治州，在海拔4000米的拉脊山上，座座鐵塔架起條條銀線。1月24日，在距離地面四五十米的電力線路上，幾個(gè)小小的身影迎著寒風(fēng)健步行走。

　　他們是青海電力檢修公司的輸電運(yùn)檢隊(duì)伍，這條飛躍山澗的線路是750千伏塔拉—青南—西寧三回線路工程。作為±800千伏青海—河南特高壓直流輸電工程的配套輸變電工程，該工程投運(yùn)后將成為青海省內(nèi)綠電輸送的重要通道。

　　2020年，青豫直流工程投運(yùn)，配套的清潔能源匯集送出工程及交流輸變電工程建設(shè)也在加快推進(jìn)。從2020年4月起，這些“空中飛人”便開始投入新建線路驗(yàn)收工作，全年累計(jì)在外工作200多天，共驗(yàn)收輸電線路19條總長(zhǎng)1500多千米、鐵塔3000余基。

　　與雨雪風(fēng)雹“打游擊”

　　1月24日，拉脊山氣溫低至零下十幾攝氏度，青海電力檢修公司帶電作業(yè)班成員早早地到達(dá)了線路驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)天是他們春節(jié)前走線驗(yàn)收的最后一天，任務(wù)量比平常要少一些。前一天天氣好，他們便多驗(yàn)收了2基鐵塔和2檔導(dǎo)線。

　　要連續(xù)驗(yàn)收多條線路，加上經(jīng)常遇到特殊天氣，所以趁天氣好的時(shí)候，他們會(huì)抓緊多干一點(diǎn)。

青海檢修公司帶電作業(yè)班成員驗(yàn)收750千伏塔拉—青南—西寧三回線路

　　高原天氣多變，突然降雨、降雪、降溫、起大風(fēng)、下冰雹等情況隨時(shí)隨地都有可能發(fā)生。很多時(shí)候，人在空中作業(yè)，狂風(fēng)暴雨突襲，也只能咬牙堅(jiān)持往前走。

　　夏秋季降雨多，他們上塔前便會(huì)穿上雨衣，以防高空走線過程中被突降的雨淋成“落湯雞”。

　　9個(gè)月的驗(yàn)收，他們一直在跟大風(fēng)、雨雪、冰雹、大霧等天氣“打游擊”，努力不讓特殊天氣等外部因素影響驗(yàn)收和消缺進(jìn)度。

　　系好安全帶，帶好工器具，小伙子們個(gè)個(gè)包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只露出一雙眼睛。每人戴了兩層手套，包里還裝了好幾雙。

　　“一是為了御寒，二是由于走線全程手握導(dǎo)線，手套特別容易磨破，一天下來需要換四五雙。”帶電作業(yè)班班長(zhǎng)王杰解釋了戴兩層手套的原因。

　　一切準(zhǔn)備就緒，帶電作業(yè)班成員金世強(qiáng)、姜棟奎、王維國(guó)開始麻利地登塔，僅用了三四分鐘就爬到了塔頭。他們手扶著塔材分別移動(dòng)到相應(yīng)位置，開始檢查塔材及各種零部件。

　　“不要一直站在一個(gè)位置，活動(dòng)活動(dòng)腳，別凍麻了。”王杰仰頭盯著塔上三人的一舉一動(dòng)，大聲提醒著檢查要點(diǎn)：“仔細(xì)檢查電氣部位有沒有缺螺栓、缺銷子的，一定要看清楚引流板、引流線的連接情況。”

　　寒風(fēng)依然凜冽，鐵塔上時(shí)不時(shí)發(fā)出金屬撞擊的聲響。

　　空中作業(yè)不怕風(fēng)吹雨打

　　檢查完鐵塔，三人開始小心翼翼地“走鋼絲”，通過絕緣子串從鐵塔來到導(dǎo)線上。每人負(fù)責(zé)一相導(dǎo)線，檢查導(dǎo)線有無磨損、斷股和元器件缺失等問題。

　　六根導(dǎo)線組成一相，呈六邊形排列。他們手握上面的兩根導(dǎo)線，腳踩下邊的一根或者兩根導(dǎo)線，在有限的導(dǎo)線間距中只能半彎著腰一直往前走。

青海電力檢修公司帶電作業(yè)班成員在高空行走驗(yàn)收輸電線路

　　突然，一陣大風(fēng)吹來，揚(yáng)起漫天沙塵。王杰朝空中喊道：“先停一會(huì)，等大風(fēng)過去再走。”

　　空中的三人立刻停下腳步，趴下身子，雙臂緊緊抱住上面的兩根導(dǎo)線，人在風(fēng)中隨著導(dǎo)線擺動(dòng)，就像在蕩秋千。

　　王杰介紹說，在高原進(jìn)行高空作業(yè)稍有不慎便會(huì)面臨險(xiǎn)境，走線過程中經(jīng)常會(huì)突然有一股大風(fēng)撲過來。這個(gè)時(shí)候如果檢修人員正好走到線路中段，導(dǎo)線很容易翻轉(zhuǎn)，將人倒掛在空中。

　　風(fēng)停后，三人繼續(xù)往前行進(jìn)。因?yàn)殚L(zhǎng)期從事高空作業(yè)，這些小伙子已經(jīng)掌握了保持平衡的技巧，即使導(dǎo)線擺動(dòng)也能從容應(yīng)對(duì)。

　　山區(qū)地形復(fù)雜，兩基鐵塔之間或跨越大溝、或跨越斷崖。地面上的監(jiān)護(hù)人員走的路程，可能要比高空上的作業(yè)人員多好幾倍。王杰憑借多年的線路檢修經(jīng)驗(yàn)，找到最省時(shí)省力的路徑，踏冰河、越溝壑，跟隨三位兄弟。

　　每天早晚給家里報(bào)平安

　　拉脊山無人區(qū)沿線幾十千米都沒有手機(jī)信號(hào)。

　　1月24日早上出發(fā)前，姜棟奎給父母發(fā)了條消息：“今天去山里驗(yàn)收，沒有信號(hào)。聯(lián)系不上別擔(dān)心，下午出來后給你們發(fā)信息。”

　　連續(xù)駐扎野外驗(yàn)收，與家人聚少離多，對(duì)帶電作業(yè)班成員來說再平常不過。

　　在外高空作業(yè)免不了會(huì)讓家里人擔(dān)心。2020年8月份的一天，剛參加工作的姜棟奎和同事們?nèi)ネ耆珱]有信號(hào)的山里驗(yàn)收，父母給他打了十幾個(gè)電話都沒打通，直到下午有了信號(hào)才聯(lián)系上。電話接通后，姜棟奎剛開口叫出了“媽”，電話那頭的母親失聲痛哭。聽到母親的哭聲，他心里滿是愧疚。

　　從那以后，姜棟奎每次出發(fā)前都會(huì)告知父母去向，讓他們放心。

　　驗(yàn)收途中也有很多有趣的故事。2020年5月的一天，冶有文爬到塔頂，看到上面有一個(gè)鳥窩，一只小鷹瞪著眼睛驚恐地叫著。鳥類活動(dòng)會(huì)影響線路安全運(yùn)行，按照驗(yàn)收規(guī)程，他必須要拆除鳥窩。但看到窩里還有這只巴掌大的小鷹，冶有文便跟工作負(fù)責(zé)人商量等小鷹大一點(diǎn)飛走后再把鳥窩移走。10天后，冶有文再次回到這里，看到小鷹已離巢飛走，才移走了鳥窩，消除了缺陷。

　　在驗(yàn)收巡檢途中，他們還曾多次救助草原雕、狐貍、鴿子等野生動(dòng)物。

　　13時(shí)，經(jīng)過連續(xù)三個(gè)多小時(shí)的高空行走，三人完成了這次高空驗(yàn)收的全部工作。