10月8日，“崔東樹”公眾號發(fā)布乘聯(lián)會2023年9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊。從這份數(shù)據(jù)中看到，9月份，新能源市場還是處于增長狀態(tài)，但整體增幅并不沒有想象中那么高歌猛進。

　　乘聯(lián)會綜合預估9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量83萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長4%。如今，新能源市場競爭逐漸進入到成熟期，PK整體戰(zhàn)斗力的時刻已經(jīng)到了。接下來，就看看這份榜單上，誰是真正的新能源明星?

　　榜單上， 排名第一位的車型是比亞迪，這一國產(chǎn)品牌9月銷量達到286903輛，跟榜單上的其他品牌相比，比亞迪的銷量絕對稱得上“遙遙領先”，繼續(xù)保持狂飆的狀態(tài)。

　　即使是狼性十足的特斯拉中國，也是難以招架。數(shù)據(jù)顯示，9月份， 特斯拉中國交付74073輛，成績算是亮眼，但是，跟比亞迪汽車之間的差距也是一目了然，這兩個品牌9月批發(fā)量相差20多萬。

　　中國品牌依然是9月份新能源市場上的“主角”，表現(xiàn)最為亮眼的三大品牌分別是吉利汽車、廣汽埃安和長安汽車，這三大品牌新能源車型的批發(fā)銷量/交付量統(tǒng)統(tǒng)超過5萬輛。

　　其中，吉利汽車9月份新能源銷量達到53692輛，成為榜單上的佼佼者?？梢哉f，吉利在新能源市場布局很全面，除了幾何、極氪，銀河系列也開始發(fā)力，尤其是銀河L7，9月銷量已經(jīng)超過萬輛。

　　廣汽埃安今年的表現(xiàn)一直很穩(wěn)，9月批發(fā)量達到51596輛，穩(wěn)穩(wěn)站在一線陣營中，讓造車新勢力望塵莫及。長安汽車在新能源領域的表現(xiàn)很突出，9月批發(fā)量達到51608輛，現(xiàn)在，長安汽車處于多兵作戰(zhàn)的狀態(tài)，深藍、阿維塔的市場表現(xiàn)都呈現(xiàn)出上升的趨勢，接下來，長安啟源A07也會在銷量上逐漸發(fā)力，長安汽車新能源產(chǎn)品的銷量還有上升的空間。

　　新勢力也在積極爭取自己生存空間，理想汽車9月份的市場表現(xiàn)很“理想”，交付量達到36060輛。理想汽車一直被成為“產(chǎn)品經(jīng)理”，但理想L7、理想L8和理想L9確實圈粉度很高，成功收獲消費者的“錢袋子”。

　　蔚來和小鵬逐漸向好，今年上半年，蔚來汽車的銷量一度令人擔憂，但積極調整之后，蔚來汽車在交付量上有了明顯的提升，9月交付量達到15641輛。

　　而小鵬汽車在9月份交付量達到15310輛，現(xiàn)在，小鵬G6是銷量主力，很多網(wǎng)友留言說“小鵬G6是全村人的希望”。之后，小鵬還有推出主打年輕化的MPV車型，新車的加入會進一步拉動銷量提升。此外，零跑、哪吒汽車在9月份的交付量也很給力，紛紛超萬輛。

　　合資品牌中，9月新能源產(chǎn)品銷量比較出色的品牌是上汽大眾和上汽通用，這兩位燃油大佬，新能源產(chǎn)品批發(fā)銷量都超過萬輛，此外，一汽-大眾新能源產(chǎn)品批發(fā)量達到9175輛，也算是“優(yōu)等生”。

　　鬼斗車觀點：從9月新能源批發(fā)量數(shù)據(jù)能夠看出，中國頭部品牌在新能源市場開始快速發(fā)力，除了比亞迪之外，長安、吉利品牌新能源轉型的步伐都很快，跟合資大佬們相比，差距一目了然。不過，新能源市場的較量是一場持久戰(zhàn)，合資品牌有著殷實的家底和造車經(jīng)驗，最后誰能成為贏家，真不好說。（鬼斗車）